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| Audi vuelca lo último en tecnología |
La firma automovilística alemana de los cuatro aros ha introducido innovaciones tecnológicas en este modelo que se empezará a vender en España a partir de abril a un precio de partida de 76.700 euros, que, responsables de la marca, entienden serán referencia para futuros modelos de este segmento.
El miembro del Consejo de Dirección de Audi para el Desarrollo Técnico, Michael Dick, subrayó que con esta nueva berlina, el buque insignia de la marca, la firma de Ingolstadt da un paso decisivo en su objetivo de convertirse en el líder mundial de las marcas premium.
A este reto, Audi destinará entre 2009 y 2012 un programa de inversiones de 7.300 millones de euros, de los cuales el 80% se concentra en nuevos productos, entre ellos, este A8.
En las innovaciones tecnológicas que recoge el A8 figura el llamado MMitouch, un sistema de órdenes al vehículo que reconoce la escritura personal.
A ello se añade un sistema de navegación que utiliza a Google como mecanismo de búsqueda, que se inaugura en este modelo y que se extenderá al resto de berlinas de la marca, incluso el urbano A1, de próxima presentación.
Este mecanismo de navegación está conectado con sistemas de seguridad que, por ejemplo, preparan el cambio automático y la posición de los faros de forma anticipada, en función de las múltiples circunstancias que acompañan a la conducción.
El sistema de luminosidad del A8 incorpora faros de tecnología LED de nuevas formas cuyas líneas se reconocen a cien metros de distancia y que mantienen la plena visibilidad al margen de las condiciones meteorológicas.
En la estructura, el Audi A8 repite la carrocería en aluminio, pero en esta ocasión con una gran ligereza, ya que la estructura no supera los 230 kilogramos de peso.
Para un mayor confort de marcha dispone de una suspensión neumática que se adapta en tiempo real a la condiciones de la calzada.
La protección medioambiental recibe también un fuerte impulso con la dotación de mecánicas que llegan a reducir los consumos un 22% y la emisiones de CO2 en niveles desconocidos hasta ahora en este tipo de berlinas, como lo demuestran los 160 g/km de CO2 de la berlina más limpia.
La gama del Audi A8 está compuesta por el motor gasolina V8 4.2 FSI de 372 CV, que arroja un consumo medio de 9,5 litros a los cien kilómetros.
El diesel comparte otro ocho cilindros de la misma cilindrada del gasolina (4.2 litros) que entrega 350 CV y al que se le homologa un gasto de carburante de 7,6 litros cada cien kilómetros, además de un V6 3.0 TDI de 250 CV, con un consumo de 6,6 litros, gracias al concurso del sistema start and stop (parada y arranque automáticos) y al que se añadirá otro 3.0 TDI, de tracción delantera con 204 CV y 6 litros de consumo de gasóleo.
Fuente: Terras.es
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